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  1. 有的航母舰载机为什么选择“伙伴加油机”,而不选择专业加油机?

有的航母舰载为什么选择“伙伴加油机”,而不选择专业加油机?

航母舰队的重要战略目的之一就是进行远洋或跨洲际作战,如若不然建造数艘驱护舰与常规潜艇即可满足需求。由于航母的造价昂贵,空间更是寸土寸金不可能搭载大型空中加油机,所以,在执行远洋或跨洲际作战的时候伙伴加油就显得特别适宜。此外,伙伴加油能力对于航母形成实战打击意义十分巨大,其重要性不亚于航母舰载战斗机本身。

伙伴加油的最大的优点就是战斗加油机与战斗授油机型号一样,飞行姿态一样,便于统一执行作战任务,所以,在远洋或跨洲际的大洋之上,伙伴加油是最佳的选择。

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战斗机即使在挂在副油箱的前提下也只能搭载数吨航空燃油,A战机授油给B战机之后,A战机就要离队返回母舰,因为燃油不足以让A战机继续执行防空或打击任务。

按照美军现有体制,美国现役的F/A-18E/F航母舰载机约550架,其中玥160-180架都是伴随其余的300多架进行伙伴加油的,最大授油量约11吨,自用3吨,共计可搭载14吨航空延后。

伙伴加油这个行径是航母舰队不可缺少的重要核心之一,因为不是每架舰载战斗机执行完各型作战任务之后都是完好无损的,可能存在漏油、因海洋气候恶劣导致机体破损、执行完成任务之后的舰载机因不能及时降落需盘旋等待、战时需临时补给等情况,在数种因素之下,伙伴加油尤为的重要。

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选择伙伴加油是没有办法。美国海军航母在冷战后由于没有了强劲的对手,于是放弃了在深海大洋作战的战略,改为“由海向陆”,让航母到别国家门口作战。

而海军战略的变化,也造成航母舰载机构成的巨大变化。包括取消固定翼反潜机S-3B,由反潜直升机承担反潜任务;退役所有舰载攻击机、F-14战斗机,全部替换为F/A-18,从而使每艘航母搭载4个F/A-18中队,攻击能力大增;退役KA-6D舰载固定翼加油机,改为依靠美国空军空中加油机提供加油帮助。

虽然美国空海军战机加油方式不同,但是在联合作战时,在战区统一指挥下,空军会专门调拨一些加油机在硬管式加油探杆的顶端加装软管-套锥,以满足海军舰载机加油的需求。

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在美国以往进行的多次局部战争中,这种海空联手作战没有出现什么问题,都是在对方濒海地区活动嘛,空军的加油机支援很快。不过,随着美国对东亚大国海军的迅速发展越来越担心,其海军战略又开始重新向远海作战转变,这就是美国海军提出的“重返海洋”。

而在深海大洋作战,航母舰载机就不一定时刻能得到空军加油机的帮助了,要么在附近找不到,紧急召唤也不一定来得及赶过来;要么在附近的空军加油机没有软管-套锥式加油设备。尤其是在舰载机受伤的情况下,如果没有加油机续命就只有死路一条。因此,美国海军对于拥有自己的空中加油能力就变得迫切了。在没有新的舰载加油机装备的这段时期,最好的办法就是***用“伙伴加油”,给一些F/A-18装上软管式加油吊舱,然后为其他舰载机提供加油服务

但是“伙伴加油”只是权宜之计,因为F/A-18毕竟是舰载战斗攻击机,能携带的油量不多,不能满足高强度作战时作战机群的空中加油需求;而且“伙伴加油”占用一定的舰载战机数量,也就削弱了攻防作战能力。所以,美国海军一方面演练“伙伴加油”,另一方面加紧研制MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人加油机,最终以后者取代“伙伴加油”,并减少对空军加油机的依赖,满足未来航母在深海大洋作战的空中加油需求。(S)

现在各国空军所用的空中加油机都是用大型运输机改装而来的加油机,就以美国KC-135空中加油机和俄罗斯的伊尔-78型空中加油机为例,KC-135的是用C135型军用运输机的机体基础上改进而成,最大起飞重量高达146吨,最大载油高达90吨。而俄罗斯的伊尔-78型是在伊尔-76型运输机的基础上来改进的,最大载油量更是高达92吨。这两种飞机的翼载分别为39.88米和50米,而飞行甲板最宽处也不过70多米,所以这种类型的大型加油机是不可能部署在航母甲板上。

所以既然不能部署在航母甲板上跟随航母编队进行远海作战,那么就必须寻找另外一种方式来进行空中加油。而航母舰载机执行空中加油无非就是要提升战斗机的滞空时间以及提高作战航程,而解决滞空时间和坐在航程除了空中加油以外,还可以从根本上解决,那就是提高发动机的工作效率以及增大机体体积,就可以携带更多的燃料。还有一个问题,就是航母是否可以满油满弹起飞,像美国这样拥有弹射器的航母当然没问题,但是像中俄这样常规滑跃起飞就有很大的问题,不能满油和满弹起飞。

所以如果不能满油满弹起飞,通常都会选择满弹起飞,然后选择空中加油,这样就可以达到满油满弹的要求。而重型舰载战斗机拥有众多的导弹挂架载弹量也高达9吨左右,所以用战斗机挂载副油箱来进行伙伴空中加油成为航母舰载机唯一的空中加油方式。它不需要研发的专门的空中加油机,只需要一个空中加油吊舱、再挂载副油箱就可以了,简单方便且实用,不过也不是没有缺点,一架战斗机需要一架加油机来进行油料保障,这样无形之中就减少了舰载机的出击,对航母编队的作战能力其实是有很大影响的。

伙伴式加油好啊,航母可以在深海部署,在没有近岸和基地空中加油机支撑的情况下,进行空中作战接力,大大提高舰载战斗机任务半径。为一劳永逸解决是一问题,美军打造出RQ-25“黄貂鱼”无人加油机。主要的考虑,航母近海作战越来越充满不确定性,舰载战斗机从远海对陆参与攻击,需要加大作战半径,而伙伴式加油延长任务半径有限。为了避免造成单一的无人加油机***浪费,又赋予其一定的攻击能力。专业的加油机是好,但大多数国家技术能力不比美国,以伙伴加油不失为现实选择。

海上起“飞鲨”

我们认识伙伴加油,大多来自歼-15。滑跃式起飞的航母,3个起降点中,只有一个能满油满弹起飞,为了保证极限使用,借鉴参照他国使用经验,开展伙伴加油,是现实选择,也是目前唯一的选择。为未来发展探路,我们使用经验本来就是从无到有,一切都值得一试。只有试了才知道好不好,致于有无其它想法,比如MQ25那样,未来可以有,现在成为最好的方式。随时有几架飞机待命而飞,加满油再飞回,这样,加满机的战斗机,可以增大更多任务弹性。虽然这样的伙伴加油的机率不是很多,但毕竟可以成为选择。从一开始使用,如此便能迅速建立和丰富经验。以为值得点赞,我们有了一个高起点,每一项技术也不会有疏漏。

到深海去

辽宁舰有多忙,别人不知道,我们自己得清楚。自2012年入役以来,除了熟悉操作,还要练熟了编成航母使用教材;单舰能运转起来不是目的,还要探寻编队作战规律。完成了训法与战法,还要与国产航母培训舰员,7年间官兵们马不停蹄,忙得实在分身乏术。就在这个时候,有人说,我们的航母是宅男。呵呵,定位极不准确,做为***舰的辽宁号,没有任何使用经验,也没任何老师,一步一个脚印,完成了所有课目训练,包括夜间起降。训法如此,战法一样,像伙伴式加油,我们从出发的原点,即考虑在内,把翅膀练得硬了,才会远海,最后让我们重复国防部发言人的一句,我们的航母绝非宅男。

到此,以上就是小编对于跨境电商选战机的问题就介绍到这了,希望介绍关于跨境电商选战机的1点解答对大家有用。